Madrid, 23 de junio de 2025 – La Comunidad de Madrid ha entregado esta semana los primeros permisos oficiales para la conducción de vehículos de transporte con conductor (VTC) a los profesionales que superaron con éxito los exámenes de habilitación celebrados el pasado mes de abril. Esta medida refuerza la seguridad vial y la calidad del servicio, y supone un hito en el nuevo modelo de regulación del transporte urbano promovido por el Gobierno autonómico.
Desde Impulso by PONS, consultora especializada en movilidad sostenible y políticas públicas, celebramos esta iniciativa pionera que marca un antes y un después en la profesionalización del sector. Según apunta la CEO de la consultora, Ana Gómez Arche, “en un contexto de creciente demanda de nuevas soluciones de movilidad urbana, el impulso a la formación y evaluación objetiva de los conductores se convierte en una herramienta esencial para garantizar un servicio eficiente, seguro y centrado en el usuario. Felicitamos a la Comunidad de Madrid por esta iniciativa que seguro tendrá reflejo en el conjunto de España en los próximos meses”.
El acto de entrega de los primeros carnés habilitantes fue presidido por el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, quien destacó el éxito de convocatoria de las pruebas y anunció que la próxima edición se celebrará el 28 de junio en el Centro Integrado de Formación Profesional Profesor Raúl Vázquez de Madrid, con más de 240 inscritos ya confirmados.
Cabe recordar que en la actualidad son un total de 8.911 los vehículos VTC que operan en la región de Madrid ( lo que suponen el 42% de las existentes en toda España) con una plantilla de estimada por FENADISMER de 18.000 conductores, la mayor parte de los cuales deberán realizar obligatoriamente este examen, disponiendo para ello de un plazo transitorio de 18 meses para poder superarlo.
Mayor siniestralidad entre VTC: una profesionalización necesaria
A fecha de octubre de 2024, en la Comunidad de Madrid había expedidas 15.639 licencias de taxi frente a 8.871 de VTC, lo que implica que las VTC representan aproximadamente la mitad del parque de taxis. Sin embargo, los datos de siniestralidad muestran una diferencia significativa: los VTC estuvieron implicados en un 22% más de accidentes que los taxis (904 frente a 704 siniestros), lo que supone que el 10% de las licencias de VTC se han visto involucradas en algún accidente frente al 4,5% de las licencias de taxi. Este desequilibrio evidencia la urgencia de establecer criterios formativos y de evaluación rigurosos, con el objetivo de reducir los siniestros y mejorar la seguridad vial en la región.
Exámenes obligatorios para garantizar una conducción segura y profesional
En el marco del nuevo Reglamento de VTC aprobado por la Comunidad de Madrid en enero de 2024, se establece un sistema obligatorio de exámenes de habilitación para la obtención de los permisos de conducción profesional. Estas pruebas serán imprescindibles tanto para nuevos conductores, aproximadamente 18.000 según estimaciones de FENADISMER en la región de los que estarán exentos los conductores que vinieran ejerciendo la profesión de conductor de VTC durante al menos 1 año de forma ininterrumpida o 2 años en el periodo de los 4 años anteriores a la entrada en vigor del Decreto 5/2024 (12 de enero de 2024), así como los titulares de un permiso de conductor de VTC expedido por otra Comunidad Autónoma y los titulares de un permiso de conductor de autotaxi expedido por un Ayuntamiento acreditando requisitos de la Orden.
Los exámenes, realizados a través de una plataforma informática, constan de 60 preguntas tipo test distribuidas en cuatro módulos temáticos:
- Lengua castellana (12 preguntas): gramática y vocabulario.
- Medio físico y navegación (18 preguntas): uso de sistemas de mapas, rutas e itinerarios clave en la Comunidad.
- Accesibilidad y servicio público (18 preguntas): atención a usuarios con movilidad reducida, primeros auxilios y trato al cliente.
- Marco jurídico (12 preguntas): normativa sobre transporte y requisitos de actividad VTC.
La superación de este examen da acceso a un permiso provisional de tres meses, tras el cual se expide una licencia definitiva con validez de cinco años. Además, se requiere poseer carnet de conducir tipo B con al menos dos años de antigüedad y no tener antecedentes por delitos sexuales.
El reglamento introduce otras novedades relevantes, como el límite del 75% sobre el precio base en momentos excepcionales de alta demanda, la prohibición de captación directa de clientes y la autorización de viajes compartidos, hasta ahora exclusivos del taxi. También se prevé la creación de un registro oficial de conductores VTC y un sistema de convalidación con otras comunidades. Los profesionales en activo disponen de hasta 18 meses para adaptarse, y quienes acrediten más de un año de experiencia podrán quedar exentos del examen junto al resto de excepciones citadas anteriormente.
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Foto: Comunidad de Madrid
