Impulso by Pons ha participado en el vigesimotercer Encuentro Ciudadano organizado por el Real Club Vasco Navarro, en el cual se han abordado cuestiones de innovación como las nuevas tecnologías y la IA en la seguridad vial.
Ramón Ledesma, actual socio de Impulso by Pons, ha hablado de la movilidad en las ciudades y Zonas de Bajas Emisiones, diciendo que “en una sociedad donde todo va tan rápido y las conversaciones se limitan a un tweet, estos espacios son básicos y necesarios para poder profundizar en aquellos temas que afectan a la ciudadanía”.
Durante su intervención ha ahondado en las causas y consecuencias de la aplicación de las ZBE. Entre
otras cosas ha mencionado que “el problema real es gestionar la ciudad, y las ZBEs son el síntoma, no
el problema”. “El incremento de la población ha despertado conflictos por el espacio en las ciudades, y
eso requiere de una logística mejor ordenada”, ha considerado.
Su ponencia ha girado en torno a la idea de que el debate de las zonas de bajas emisiones se ha
centrado en las etiquetas medioambientales y la calidad del aire, cuando tenía que haber puesto el
foco en el reparto del espacio público de las ciudades. Ha finalizado poniendo como ejemplo de éxito
el caso de Pontevedra, donde se ha modificado la movilidad dentro de la ciudad progresivamente,
haciendo mucha pedagogía y comunicación, y no prohibiendo la entrada de algunos tipos de coche por
sistema. “Allí no se ha cribado por los distintivos medioambientales, y se entendió enseguida el
problema del espacio”, ha puesto en valor.
La Mesa Redonda, titulada «Tecnología, Innovación y Casos de Éxito Aplicada a la Seguridad Vial», reunió a varios expertos para debatir sobre la seguridad vial y cómo la tecnología puede ser su aliada.
Ibon Aretxalde (CEO y cofundador de ASIMOB): Centró su intervención en la importancia del estado de las carreteras y cómo la tecnología puede facilitar las labores de reconocimiento vial. Expuso algunas de las aplicaciones inteligentes que desarrollan desde ASIMOB para hacer de las carreteras entornos más seguros.
Ramón Cabezas (CEO de KAPS): Puso en valor la tecnología enfocada en la protección de las personas. Afirmó que «Cuando se pone a las personas en el centro de la tecnología, la consecuencia inmediata es la protección de esa persona».
Pedro Díez (Director de Regulación y Asuntos Públicos de Human Mobility): Planteó la necesidad de abordar la micro movilidad en las ciudades. Señaló un vacío legal, indicando que la Ley de Movilidad Sostenible no define la micromovilidad, lo que impide a los ayuntamientos «gobernarla». Además, debatió sobre la ineficiencia de los coches actuales (pesados y potentes) para la movilidad a 30 km/h, habitual en algunas ciudades.
Ramón Ledesma, al ser preguntado sobre las medidas necesarias para que España fuera referente en seguridad vial, hizo hincapié en que España ya es referente en este ámbito.
La sesión final del Encuentro Ciudadano abordó brevemente el Nuevo Reglamento de Coches Históricos, que ha generado un crecimiento exponencial en este patrimonio automovilístico (de 48.000 a 175.000 vehículos).
Posteriormente, la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estíbaliz Olabarri, recordó que los problemas de siniestralidad (distracciones, alcohol y velocidad) son constantes, y que la tecnología debe ir de la mano con el sentido común.
El cierre de la jornada corrió a cargo de Eduardo Martínez (Gerente del RACVN), quien enfatizó que la cooperación público-privada es imprescindible. Subrayó que es la única vía para trabajar de forma conjunta en la movilidad responsable y la seguridad vial, que son objetivos que unen a todo el sector.
